[사건의내막 / 문홍철 기자] = 인천대입구~남양주 마석 노선의 GTX-B(2030년 개통목표)의 가평·춘천 연장사업이 본격 추진된다.

 

국토교통부는 지난달 가평군과 춘천시가 지역 주민들의 교통 편의성 향상과 지역 경제 활성화를 위해 GTX-B 연장사업을 원인자 비용부담사업으로 건의함에 따라 타당성 검증용역에 착수한다고 16일 밝혔다.

 

타당성 검증은 가평군과 춘천시가 올해 자체 수행한 사전타당성조사 결과를 토대로 국가철도공단(국토부 위탁)에서 9개월 동안 진행한다.

 

경제성, 기술적 타당성 등을 면밀히 검토해 노선, 정차역, 운행 횟수를 정하고 비용규모 및 분담비율 등을 산정하게 된다.

 

▲ 국토교통부 블로그 소식그림  ©

타당성 검증을 계획대로 내년 상반기 중 마치면 지자체와 국가철도공단, 운영기관 간에 사업 위수탁협약 체결 뒤 2030년 GTX-B 본선과 동시 개통을 목표로 설계·시공 및 차량발주 등을 추진한다.

 

GTX-B 가평·춘천 연장사업은 GTX-B 본선 종착역인 남양주 마석에서 가평과 춘천까지 모두 55.7㎞를 추가로 연장하는 사업으로 윤석열 대통령 주재로 열린 여섯번째 민생토론회에서 발표된 GTX-B 연장 건설에 대한 후속 조치이기도 하다.

 

그동안 가평군과 춘천시 등 관련 지자체는 연장사업 추진방식, 사업내용 등을 협의해 왔다.

 

지난 8월 GTX-B 본선과 동시 개통하자는 데 공감하고 우선 국토부의 타당성검증을 받기로 경기도와 강원도도 동의함에 따라 관련 절차가 급물살을 타게 됐다.

 

GTX-B 사업이 춘천까지 연장되면 기존 최대 1시간 30분이 걸리는 춘천~청량리역 구간이 50분대로 단축될 전망이다.

 

이는 가평과 춘천 지역 주민들의 서울 도심으로의 접근성을 대폭 향상하고, GTX 역사를 중심으로 형성된 지역 거점에 우수한 인력과 새로운 투자수요를 유입해 경기 동부권과 강원권의 지역경제 발전과 관광 활성화에도 크게 기여할 전망이다.

 

penfree1@hanmail.net

 

 

*아래는 위 기사를'구글 번역'으로 번역한 영문 기사의[전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

 

GTX-B Gapyeong-Chuncheon extension project in full swing # Follow-up measures for livelihood discussion

 

Ministry of Land, Infrastructure and Transport begins feasibility study… Target for simultaneous opening with main line in 2030

Expected to shorten Chuncheon-Cheongnyangni Station section to about 50 minutes with additional extension of 55.7km

 

[Inside Story / Reporter Moon Hong-cheol] = The GTX-B (target for opening in 2030) extension project of Incheon University Entrance-Namyangju Maseok line to Gapyeong-Chuncheon is in full swing.

 

The Ministry of Land, Infrastructure and Transport announced on the 16th that it will begin feasibility study service as Gapyeong-gun and Chuncheon-si suggested the GTX-B extension project as a cost-sharing project for improving transportation convenience for local residents and revitalizing the local economy.

 

The feasibility study will be conducted by the National Railroad Corporation (commissioned by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport) for 9 months based on the results of the preliminary feasibility study conducted by Gapyeong-gun and Chuncheon-si this year.

 

The economic feasibility, technical feasibility, etc. will be carefully reviewed to determine the route, stations, and number of operations, and the cost scale and burden-sharing ratio will be calculated.

 

If the feasibility verification is completed as planned in the first half of next year, the local government, the National Railroad Corporation, and the operating agency will sign a business consignment agreement, and then proceed with design, construction, and vehicle orders, etc., with the goal of opening simultaneously with the GTX-B main line in 2030.

 

The GTX-B Gapyeong-Chuncheon extension project is a project to extend the GTX-B main line from Maseok, Namyangju, the terminal station, to Gapyeong and Chuncheon by an additional 55.7 km. It is also a follow-up measure to the GTX-B extension construction announced at the sixth People's Livelihood Forum chaired by President Yoon Seok-yeol.

 

In the meantime, related local governments such as Gapyeong-gun and Chuncheon-si have been discussing the extension project promotion method and project content, etc.

 

Last August, Gyeonggi Province and Gangwon Province agreed to open the GTX-B main line at the same time and to first receive the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's feasibility study, which has led to the related procedures gaining momentum.

 

If the GTX-B project is extended to Chuncheon, the Chuncheon-Cheongnyangni section, which previously took up to 1 hour and 30 minutes, is expected to be shortened to 50 minutes.

 

This will significantly improve accessibility to downtown Seoul for residents of Gapyeong and Chuncheon, and will also contribute greatly to the development of the regional economy and tourism in the eastern part of Gyeonggi Province and Gangwon Province by attracting excellent human resources and new investment demand to the regional base formed around the GTX station.

 

penfree1@hanmail.net